Wat de zorg kan leren van... PAL-V
Deze blog is geschreven door Joris Arts.
Een paar weken geleden zag ik een bericht op LinkedIn voorbij komen over de vliegende auto van PAL-V. Zo’n innovatie waarvan je gelijk denkt: dat zal wel toekomstmuziek zijn. Of iets voor rijke miljardairs in Dubai. Toch maakte het me nieuwsgierig. Ik stuurde een bericht naar Carlo Maasbommel, Vice President International Business Development van PAL-V met een eenvoudige vraag: ontvangen jullie eigenlijk wel eens bezoekers voor een rondleiding of demonstratie? Zijn antwoord was geweldig: ‘Enthousiaste mensen zijn altijd welkom. En weet je waarom? Dat zijn namelijk de nieuwe ambassadeurs van ons bedrijf.’
Een paar weken later reed ik richting Raamsdonksveer, waar PAL-V gevestigd is. Daar kreeg ik niet alleen een kijkje achter de schermen, maar ook een verrassend inkijkje in hoe innovatie ontstaat.
Voor wie PAL-V niet kent: het bedrijf ontwikkelde de Liberty, een voertuig dat zowel auto als vliegtuig is. Ontstaan uit frustratie, want ‘Vliegen doe je vanaf een punt waar je niet wilt vertrekken naar een punt waar je niet wilt zijn.’ Met de Liberty gaat dat anders. Je rijdt met je auto naar een nabijgelegen grasveldje van 250 bij 50 meter en daar verander je binnen enkele minuten de Liberty van een auto in een gyrocopter. Dit lijkt op een kleine helikopter, maar werkt fundamenteel anders. De rotor wordt niet aangedreven door een motor, maar draait door de luchtstroom tijdens het vliegen. De voorwaartse beweging wordt verzorgd door een kleine propeller achter het voertuig. Een gyrocopter is daardoor veel gemakkelijker te besturen. Dat mocht ik overigens zelf ervaren tijdens een vlucht in de simulator onder begeleiding van Marco van den Bosch, CCO en Vice President West Europe. Ik verwachtte een ingewikkelde cockpit vol meters en procedures. Maar binnen enkele minuten vloog ik zelfstandig door het virtuele luchtruim.
Er zijn inmiddels al 260 toestellen besteld door bedrijven, overheden, hulpdiensten en veiligheidsorganisaties vanuit de hele wereld. Naar verwachting start volgend jaar de uitlevering van de eerste exemplaren.
De voordelen zijn aanzienlijk. Een helikopter verbruikt ongeveer 245 liter kerosine per uur. Een PAL-V Liberty slechts 26 liter Euro95. Gewone Euro95! De aanschafprijs ligt rond de 300.000 euro, terwijl de prijs van een nieuwe helikopter begint bij ongeveer een miljoen euro. Ook de opleiding en het onderhoud zijn aanzienlijk goedkoper. En juist daar zit misschien wel de grootste innovatie. Veel mensen zien PAL-V als een vliegende auto. Maar het fundamenteel vernieuwende zit ergens anders. Door vliegen veel goedkoper en toegankelijker te maken, ontstaan toepassingen die voorheen simpelweg onhaalbaar waren. Denk aan brandweerdiensten die sneller op locatie kunnen zijn. Medisch specialisten die veel sneller bij acute situaties aanwezig zijn. Boeren in Australië die geen dure helikopter meer nodig hebben om vee te drijven. De hele wereld komt inmiddels naar Raamsdonksveer toe met toepassingen waar de ontwikkelaars zelf nooit aan hadden gedacht. En dat is misschien wel het mooiste bewijs dat een innovatie echt relevant wordt: wanneer gebruikers toepassingen bedenken die de makers zelf nooit hadden voorzien.
Terwijl ik terugreed naar huis realiseerde ik me dat het meest interessante aan PAL-V misschien niet eens de vliegende auto is. Het zijn de twee lessen over innovatie die erachter schuilgaan.
Allereerst laat PAL-V zien waar echte innovatie vaak begint: bij frustratie. De oprichters begonnen niet met de ambitie om een nieuw voertuig te bouwen. Ze begonnen met de irritatie dat vliegen vaak onpraktisch is. Vervolgens stelden ze een simpele vraag: waarom accepteren we dat eigenlijk? Ook in de zorg zijn er talloze frustraties die we inmiddels als normaal zijn gaan beschouwen. Wachtlijsten. Dubbele registraties. Schotten tussen organisaties. Misschien zouden we onszelf vaker de vraag moeten stellen: waarom eigenlijk?
Een tweede les is dat PAL-V luchtmobiliteit democratiseert. De echte innovatie zit niet in het feit dat het voertuig kan vliegen. De daadwerkelijke vernieuwing is dat vliegen opeens veel betaalbaarder, toegankelijker en schaalbaarder wordt. Een toestel van ongeveer drie ton in plaats van een helikopter van een miljoen euro. Veel lagere gebruikskosten. Minder opleidingstijd. Daardoor ontstaan toepassingen die voorheen simpelweg niet haalbaar waren. Brandweerdiensten, hulpverleners, specialisten of ondernemers kunnen straks gebruikmaken van mogelijkheden die vroeger alleen waren weggelegd voor organisaties met enorme budgetten. De zorg staat voor een vergelijkbare uitdaging. Niet hoe we de allerbeste zorg voor een kleine groep organiseren, maar hoe we goede zorg voor veel meer mensen toegankelijk maken.
Want een innovatie die alleen voor een kleine groep beschikbaar is, blijft een interessante uitvinding. Pas wanneer veel meer mensen er gebruik van kunnen maken, ontstaat echte impact!
Veel dank voor de gastvrijheid en het meer dan indrukwekkende bezoek Carlo Maasbommel, Vice President International Business Development en Marco van den Bosch, CCO en Vice President West Europe van PAL-V.
Een keer met eigen ogen in andere sectoren gaan kijken? Kom dan met ons mee op InnovatietripNL. Kijk voor aankomende trips en het aangeven van belangstelling op onze vernieuwde website: www.innovatietrip.nl
